2010年，廣州亞運（yùn）會馬術項目在從化舉行。此後（hòu）該馬場不斷加大建設，並改（gǎi）名為會從化馬場，於2018年8月正式啟用。該馬場目（mù）前占地麵積約150萬平方米，規模相當於200多（duō）個足球場，可以容納約650匹賽馬。
《粵港（gǎng）澳大灣區發展規劃綱要》指出（chū），共同推進大（dà）灣區體育事業和（hé）體育產業發展，聯合打造一批國（guó）際性、區域性品牌賽（sài）事。推進（jìn）馬匹運動及相關產業發展，加強（qiáng）香港與內地在（zài）馬匹、飼草飼料、獸藥、生物（wù）製（zhì）品等進出境檢驗檢疫和通關等方麵（miàn）的合作。
劉巍說，近年來，粵港積極探索（suǒ）馬匹動物通關、檢測、檢疫等規則銜接，探索（suǒ）創新跨（kuà）境賽馬“一體化”通關檢疫監管模式，實現馬匹“一次審批、多次往返”，賽馬跨境通關時間壓縮三成（chéng）以上（shàng）。
此外，隨著粵港（gǎng）合作的深化，如今在滿（mǎn）足相關（guān）要求前提下，從化馬場可直接（jiē）進口香港批準使用的（de）獸藥、飼料相關物品，香港注冊獸醫也可以（yǐ）到從化賽馬訓練中心提供獸醫服務。馬匹（pǐ）所食用的胡蘿卜、青草等部分飼料，也可（kě）以由從化本土種植提（tí）供。
規則的銜接讓（ràng）要素資源在大（dà）灣區內自由流動起（qǐ）來，為大灣區賽馬產業高質量發展提（tí）供了支撐（chēng）。如今，從化馬場二期工程已開工建設，廣州國際馬匹檢測中心正規劃推進，會國際馬匹檢疫隔離場也（yě）在研究籌建……穗港賽馬產業經濟圈正在逐漸形成。
廣州市從化區相關負責人表示，未來從化將進一（yī）步深（shēn）化穗港賽馬產業合作，積極推進馬匹運動與相關產業發展，加快構建賽馬經濟產業鏈，為推進粵港（gǎng）澳大灣區建設注入強大“馬（mǎ）”力。
馬（mǎ）術運動在中國
在中國，馬術運（yùn）動有著1300年的（de）曆（lì）史，這一點從唐朝時盛行的馬球（qiú）、馬技運動，就可以看出來。
雖然曆（lì）史悠久，但（dàn）是現代馬（mǎ）術比賽在中（zhōng）國的基（jī）礎卻很薄弱。中國的現代馬術運動，可以從1982年中國申請加（jiā）入國際（jì）馬聯算起。隨後，1991年4月，個賽馬俱樂部在深圳誕（dàn）生。
2008年（nián）在北京（jīng）奧運會上，當時未滿19歲（suì）的（de）中英混血少年華（huá）天（tiān）成為首位代表中國出戰（zhàn）奧運會馬術三項賽的（de）騎手。
與此同時，他也是位在國際馬術聯會（huì）注冊（cè）馬術三項賽的中國籍騎手，填補了中國長期以來在該（gāi）領域的空白。
河南（nán）拖掛運（yùn）馬車作為一種特殊的運輸工具，在農村及山區等地（dì）具有顯著優點。以下是對其優點的歸（guī）納：
1.節能環保：與汽車等現代交通工具（jù）相比，拖掛運馬車主要依賴馬力驅（qū）動而非石油燃料，因此更加（jiā）節能和（hé）環保。這符合當前綠色（sè）出行（háng）的理念，有助於減少碳排放（fàng）和對環境的汙染。
2.適（shì）應性強：該（gāi）車型能（néng）夠（gòu）很好地適應各種路況地形複雜的地區如農村、山區的道路條件較差的情況，保證了在這些地區的貨物運輸（shū）能力不受影響。。
3.運載能力強（qiáng）大且靈活多樣：通（tōng）常設計有較大的裝載空間或高架部分來存放貨物；同時它還可以根據貨物的（de）類型和需求進行不同類型的選擇（例如半封閉型適合易損品），以滿足不同客戶的多樣化需求。此外（wài）也可以用於動（dòng）物特別是馬的長途遷徙（xǐ）或者比賽轉場時的舒適攜帶（dài），內部配備飲水設備等設施確保動物的健康和安（ān）全；這種靈（líng）活性使得它在多種場景下都能發揮重（chóng）要作用。
4.經濟（jì）實惠性高成本較低廉維護簡單方便，購買和運行的成本相對較低以及後期維修費用也不高也使其在一些經濟欠發達地區得到了（le）廣泛應用和推廣並受到用戶的（de）青睞喜愛認可接受度高。
綜上所述，河南的拖掛運馬車在多個方麵展現出了的優勢使其（qí）成為（wéi）了一種不可或缺的交（jiāo）通工具之一
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